新建北京至沈陽客運專線星火站站房及相關工程，京沈客運引入北京樞紐將既有星火站拆除，新建北京星火站，承擔京沈客專始發、終到列車。星火站車站規模為7臺15線。車站采用“上進下出、下進下出”的旅客流線組織模式。站房形式為高架車站，站房由西站房和中央站房組成，站房總建筑面積為182627平方米，其中中央站房114511平方米，西站房68116平方米。雨棚上蓋停車場面積61787平方米。

新建太子城站站房及相關工程包括站房、雨棚、站臺、旅客地道、停車場等。車站站房地下一層，地上一層，局部夾層。其中地下層主要為奧運臨時候車廳、臨時售票廳、奧運進站地道及設備區，一層為候車廳、售票廳、設備用房、進出站通道及奧運出站通道，夾層為商務候車廳、貴賓候車室、設備機房及辦公用房等，總建筑面積約1.2萬平方米。站區設置部分生產生活房屋及設施。信息系統集成主要包括票務系統、旅客服務信息系統、鐵路車站WI-FI運營服務系統、客運指揮管理系統、辦公管理信息系統、公安管理信息系統、門禁系統、停車管理信息系統、綜合布線等。 

新建城際鐵路聯絡線一期工程位于北京市順義區、通州區、亦莊開發區、大興區以及河北省廊坊市境內，位于京津冀區域核心圈層，是國家規劃的京津冀城際網的重要組成部分。線路北起南法信站，經首都機場T3航站樓，向南經徐辛莊與平谷線換乘，之后沿張采路進入通州核心區，與京唐鐵路并行設置北京城市副中心站；出站后沿東六環路在環球影城東部設站，后向南上跨京津城際，經亦莊向南經采育進入河北省廊坊市境內后折向西，于廊坊市北環路北側、前王各莊村南設廊坊東站，出站后沿西環路南側跨京滬高鐵轉向西，于龍河以西設空港新區站，后向西進入北京大興區境內，向西沿大禮路南側、磁大路東側設新航城地下站，出站后轉向南至新機場北航站樓下設新機場站，出站后東繞規劃南航站樓，經辛村東側向南至京冀省界，線路總長度112km。工程分一期、二期建設推進。其中新建城際鐵路聯絡線一期工程起點為河北省廊坊市與北京大興區采育界，終點為北京大興區與河北省固安縣界，線路長度約39.7km，共設車站4座，分別為廊坊東站、空港新區站、新航城站、新機場站。線路為雙線城際鐵路，設計時速200公里/小時。